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La etapa que puede decidir definitivamente el Tour de francia tiene un final de escándalo, con la subida al Tourmalet, uno de los puertos más dificiles dentro del ciclismo ya que auna la longitud que tiene 18,5 kilómetros y medio, la altura, ya que sube desde los 700 metros donde comienza hasta los 2100 metros donde esta su cima, el calor que suele haber en esta mítica cima y las pendientes que alzanzan el 10% de desnivel en algunos tramos.
Si a todo esto le unimos que los corredores llevarán prácticamente todo el Tour en sus piernas, el cansancio puede ser el peor arma del espéctaculo, ya que la falta de fuerzas pueden hacer que los corredores tengan mucho respeto a sus rampas y no haya muchos ataques por miedo al desfallecimiento.
Si nos fijamos en el pérfil del puerto podemos ver que es un puerto muy regular en cuento a las pendientes pero que la zona más dura está justo al final del puerto, donde las pendientes son más altas y en un tramo del kilómetro 13, donde también hay alguna rampa considerable.
El corredor del Columbia Mark Renshaw ha sido expulsado por el Tour de Francia debido a una acción antirreglamentaria en el disputadísimo y peligroso sprint de la undécima etapa entre Sisteron y Bourg les Valence, donde se ha impuesto su compañero de equipo el inglés Mark Cavendish.
El corredor del Columbia realizó una maniobra poco deportiva al propinar varios cabezazos al neozelandés Julian Dean del equipo Garmin, que trabajaba al igual que él en el lanzamiento del líder de su equipo, con lo que se podía haber producido un grave accidente en la llegada.
Después de esta acción ha cerrado la trayectoria de Tyler Farrar que iniciaba su sprint en busca de Cavendish, el director de la carrera, Jean-François Pescheux, no dudo en expulsar al corredor del Columbia, con lo que Cavendish se queda sin su lanzador en estas últimas carreras.
Este lunes no se disputa ninguna etapa en el Tour de Francia 2010 ya que se celebra la primera jornada de descanso, la próxima será el día 23, donde los corredores aprovecharán para recupar fuerzas con vistas en la gran etapa de mañana que es, sin duda la etapa reina de los Alpes este año, unos Alpes que este año no parecen tan temibles como en ediciones anteriores donde sin duda marcaban la diferencia.
Un día que servirá para que algunos corredores como Amstrong, recuperarán fuerzas para poder hacer un papel digno en este que presumiblemente será su último Tour de Francia y después de la debacle de la primera cita con la montaña intentará ganar alguna etapa de montaña que le haga irse de esta carrera por la puerta grande como merece un campeón que tiene los mejores números en la carrera francesa.
Además será una buena jornada para que Contador reflexione sobre cual fue el falló que cometió en la subida a Morzine donde fue batido por Schleck y lo peor de todo, donde demostró una cierta debilidad que puede ser aprovechada por sus rivales en las próximas etapas, ya que todos vieron que este año, en estos momentos Alberto Contador parece “humano” en este Tour.
El Tour de Francia llega a su final con una etapa que de estar en la primera semana sería de transición, con control total por parte de los equipos de los sprinter pero que al estar en la antepenultima oportunidad que tendrán algunos corredores para obtener un triunfo de etapa, se convertirá en una etapa con alguna fuga de un grupo de corredores.
En este grupo seguro que habrá más de un corredor francés, como Sandy Cassar o David Moncoutie que querrán quemar al maximo sus últimas oportunidades pero que lo tendrán dificil ya que serán muchos los que quieran coger la escapada buena de la jornada, lo que hará que le pelotón ruede a una velocidad rapidisima en su tramo inicial.
Despues de las tres durisimas etapas del Tour de Francia 2008 donde la carrera ha dejado bastante “castigada” a la gente, la etapa de hoy será una etapa donde las fugas serán las que se jueguen el triunfo, ya que no creemos que los equipos de los sprinter tengan la suficiente fuerza como para superar las adversidades que les pongan los corredores en fuga.
Al ser un terrero bastante “tortuoso” con varias cotas de montaña, sobretodo el puerto de 2ª categoria que hay a falta de 25 kilómetros y de la pequeña cota de 4ª categoria al final de la etapa harán del ganador un buen rodador pero que deberá superar la montaña de la mejor forma posible.
NUESTROS PRONOSTICOS PARA LA ETAPA
Apuestas: Bruseghin se clasifica por delante de Zubeldia en la 18ª etapa del Tour 2008
Etapa muy disputada desde el principio, el pelotón rodó muy ràpido desde el inicio debido a los ataques de los corredores para intentar conseguir la escapada buena, se formo un primer grupo de 4 escapados con Schumacher y un grupo perseguidor de 24 corredores, entres los que se encontraban David Arroyo, Freire, Txurruca, Valjavec, C. Dessel, S. Casar, Popovich,etc..etc.. más tarde del peloton se marchoo cunego dando caza a este grupo.
En el primer puerto fuera de categoria, Schumacher dejo a sus compañeros y se lanzo en solitario a buscar la victoria de etapa, por detrás el pelotón dejaba hacer ya que en el último puerto tenian margen para recuperar tiempo.
Schumacher llego a alcanzar los 12 minutos de ventaja sobre el pelotón y el grupo de 30 corredores unos 8 minutos sobre el pelotón (lo que colocaba a Valjavec como lider virtual del tour 2008), en el pelotón tambien saltó Astarloza que nunca llego a coger a los de alante y en la última ascensión fue alcanzado.
En el último puerto Schumacher vió como su ventaja disminuia con cada peladada de los de atrás y como el pelotón tambien reducía la ventaja sobre el grupo delantero del que tiraba insistentemente C. Dessel para intentar que el pelotón les redujera el mínimo de tiempo pensando en su jefe de filas Valjavec y en su posible victoria de etapa.
A 1 km de la cima en el grupo delantero, que ya había alcanzado a Schumacher, atacaba el Sudafricano Augustin, al cual solo pudieron seguir, C. Dessel, Popovych, S. Casar y el español David Arroyo.
En el descenso el Sudafricáno se cae y deja en cabeza a los 4 corredores que se tendrán que disputar entre ellos la victoria final.
Por atrás se queda Kreuziger y Valverde y Kim kirchen hacen la goma, en una ascensión en la que ningún favorito mueve la carrera y en donde los hombres del CSC se muestran siempre al frente del pelotón.
En la bajada del pelotón S. Sanchez intenta la fuga y consigue bajar siempre con unos 10 segundos de ventaja, Menchov con Kirchen pasan apuros y empiezan a mitad de bajada a perder 15 segundos.
A 1 km de la llegada los 4 fugados se la juegan entre ellos, el primero en atacar es Popovych, responde bien S. Casar y a su rueda el español con Dessel, alcanzan a Popovych y el que lo prueba es Arroyo, a su caza sale Dessel que consigue reducirle a 250 metros de meta y que hace las dos últimas curvas por delante del resto que no les da opcion a que le consigan adelantar.
1º C. Dessel 2º S. Casar 3º D. Arroyo 4º Popovych
Por detrás en el grupo de favorito cogen a Samuel Sanchez y en la llegada a meta Menchov junto a Kim Kirchen pierden 35 segundos respecto al resto de favoritos.
Los primeros siguen sin abrir diferencias en la general y con la etapa de mañana tendrán que atacar todos si quieren conseguir distanciarse antes de la última contrarreloj que decidirá el ganador final de la carrera.
Después de un merecido dia de descanso, donde los corredores habrán podido recuperar fuerzas de cara a las dos próximas etapas de los Alpes que deben afrontar, encarán la primera de ellas con las fuerzas justas y las oportunidades de victoria consumiendose poco a poco.
Esta etapa es una etapa corta, que costa de 157 kilómetros entre las localidades de Cuneo y Jausiers, con dos puertos de caegoria especial pero sobretodo con un perfil que indica que la carretera tiende hacia arriba menos en los descensos de los dos puertos.
Pueden ser un buen dia para un hombre potente como Samuel Sanchez, que puede superar bien la montaña y que es un autentico kamikaze en el descenso.
LOMBARDE
Este puerto de categoria especial tiene una longitud de 20 kilómetros, un desnivel de 1458 metros, una pendiente media del 7% y una pendiente máxima del 9,1%.
Se encuentra en la mitad de las etapas y a buen seguro será el protagonista de la escapa del dia,sobretodo en la primera parte de su ascensión que donde se encuentran su rampas más duras.
BONETTE RESTEFOND
Este puerto de categoria especial tiene una longitud de 25,8 kilómetros, un desnivel de 1650 metros, una pendiente media del 6,4% y una pendiente máxima del 12%.
Será el que decida la carrera, ya que su último kilómetro tiene una durisima rampa del 12% y al terminar su ascensión comienza un descenso muy empinado y peligroso.
PERFIL DE LOS ÚLTIMOS KILÓMETROS
NUESTROS PRONÓSTICOS PARA LA ETAPA
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